Meccano Super Models

In het voorjaar van 2003 had ik besloten om weer een supermodel te bouwen maar het moest niet zo groot worden als de dragline omdat de ruimte die ik heb in mijn Meccano kamer maar beperkt is. Na wat zoeken in het boek “The Meccano Super Models” zag ik een model wat mij wel aanstond om te bouwen namelijk “De Spoorweg Kraan”. Ik ben daarna gestart met het reserveren van de onderdelen uit mijn voorraad kast en zag dat ik wat onderdelen te kort kwam. Ik heb toen een lijst samengesteld met de onderdelen die ik nodig had en een bestelling geplaatst. Ik ben als nog toch maar alvast gestart met dit model, maar nadat ik de wagon had gebouwd kon ik niet verder wegens gebrek aan onderdelen. Ik heb die wachttijd gebruikt om zeer oude Meccano onderdelen op te knappen zoals het verwijderen van de oude verflaag en het opnieuw spuiten van die onderdelen. En ik heb wat modellen gebouwd uit twee Meccano dozen t.w. de dozen #9550 en #7080. Maar toen het pakketje met de bestelde onderdelen arriveerde, kon ik direct verder en was het afbouwen van dit model alleen maar een plezierige aangelegenheid.

Hier is te zien hoe de wagon is opgebouwd zonder de kraan. De as die door de bus van het tandwiel #27b wordt gebruikt als aandrijf as voor vier van de acht wielen. Het tandwiel zelf is het onderste deel van het druklager #168 in plaats van #168b. Een rondsel #26 draait om dit tandwiel heen en verzorgt het zwenken van de kraan.

De uitleggers zijn niet gemaakt zoals het is beschreven in de bouw beschrijving. Bij het bouwen van deze uitleggers merkte ik dat deze niet goed soepel in en uit geschoven konden worden. Daarom heb ik een andere oplossing gezocht en gevonden d.m.v. een hoeksteun #12 en een strip #6a. Deze foto is een onderaanzicht.

De vering van de wielstellen wordt verzorgd door aan weerszijde van de assen twee strippen #5 en één strip #6a te stapelen en in het middelste gat wordt een kraag #59 gemonteerd waar de as doorheen gaat. Op deze foto is ook een van de twee handwielen te zien die de rem van de wagon verzorgen die is gemonteerd op vier van de acht wielen. Het remmen gebeurt door aan een van deze twee handwielen te draaien.

Met deze een van deze twee handels wordt het hijsen en zakken verzorgd en tevens het op en neer gaan van de giek. Met de andere handel wordt het rijden en het zwenken van de kraan bedient. De twee handels, links in de achtergrond, zijn de rem handels en houden de last en de giek op hun plaats. Aan de rechterzijde is de stoomketel te zien met daar op gemonteerd een manometer door middel van een riemschijf #23b en een peilglas die gemaakt is van een as #18a en twee leuningsteunen #136.

De tandwielkast is erg simpel gehouden en is opgebouwd via een hoofd as die direct wordt aangedreven door de motor. Op deze as zijn de rondsels #26 geplaatst die via de handels ingrijpen op de tandwielen #27a die de bewegingen hijsen, gieken, rijden en zwenken verzorgen.

Omdat ik niet de katrol bezit die in de bouwbeschrijving staat namelijk #152 heb ik er zelf één gemaakt d.m.v. twee vlakke tapplaten #126a, twee riemschijven #23b, zes afstandbussen #38a, vier afstandringen #38 en één haak #57c.
De controle unit is wel aanwezig op het model maar die werkt niet, d.w.z. de controller is niet aangesloten. Omdat ik met een stuk weerstand draad de 12 Volt die de motor gebruikt niet kwijt kan raken.
Als model, is het dak natuurlijk aanwezig, maar als dit model als speelgoed wordt gebruikt, is het verstandiger om het dak te verwijderen omdat men anders moeilijk of zelfs niet bij de handels kan komen.