De Meccano Giant Dragline.
Model 27.
De grootste dragline die in Engeland in die tijd ooit gebouwd is, werd gebouwd
bij de firma Ruston & Hornsby Ltd. in Lincoln in verband met de irrigatie werken
in India, waarbij miljoenen acre grond in de dorre woestijn moest worden ontgonnen.
Het werk bestond uit het graven van honderden kilometers van kanalen. En het
project werd in zijn geheel, in die tijd, als de grootste onderneming in zijn
soort beschouwt in de wereld.
In de eerste plaats was slechts één dragline besteld, maar het Indiase
gouvernement was zo tevreden dat er op kort termijn nog drie van dezelfde types
werden besteld. Op latere datum zijn er nog eens zes van deze draglines als
aanvulling besteld. En het is opmerkelijk te weten dat de laatste twee machines
werden gebouwd en geleverd, van order tot ontvangst, in zeven weken. Dit was een,
met het oog op de afmeting en complexiteit van deze draglines een
opmerkelijke prestatie.
Deze schitterende graafmachines wogen ieder 250 ton netto en 300 ton wanneer
alle onderdelen van de dragline waren gemonteerd, klaar om te gaan graven.
De graafbak had een inhoud van 8cu.yards en kon 10 ton graven in één hap, met
een snelheid die goed was om een trein met 60 wagons te vullen in een uur.
De giek was 120 ft lang (± 37 meter) en de sleepkabel van de graafbak
was 1¾" (± 44mm) dik. Een vermogen van 30 ton kon worden uitgeoefend op de
graaftanden van de graafbak.
Dit is de tekening van het Meccano model "the MECCANO GIANT DRAGLINE"
De foto hierboven en hieronder is de Meccano Giant Dragline te zien zoals ik
hem gebouwd heb.
Op deze foto is goed één van de vier wielstellen te zien van dragline.
Deze worden aangedreven door middel van een ketting #94. Die op zijn beurt
wordt aangedreven door één centrale as.
De compensatie balk is nodig om het model, maar dit was ook bij de
originele draglines, goed af te stellen. Let op de enigszins schuine
onderbalk die het gewicht van het totale equipement moet opvangen.
De graafbak van de Meccano Giant Dragline is goed in verhouding
ten opzichte van de originele. Ik heb hier een paar kleine wijziging
aangebracht namelijk de graaftanden onder aan de bak doormiddel
van drie smalle strippen #235d en de ketting is niet zoals het
modelboek voorschrijft, maar een schalmen ketting uit de hobby winkel.
Om het model goed te laten werken is het noodzakelijk het
katrollen blok op de juiste manier te bouwen zodat de twee
katrollen goed en soepel kunnen draaien.
Hier kan men zien hoe de kabels over de katrollen lopen die
aan het frame gemonteerd zijn om de giek van Meccano Giant Dragline
op en neer te laten gaan.
Een doorkijk tussen het frame naar de tandwielkast en de haspels
waar de kabels opdraaien. De giekkabels zijn aan twee haspels
bevestigd, één voor de linker en één voor de rechter zijde. Links
voor is de hijs halspel te zien en op dezelfde hoogte aan de
rechterkant is de haspel te zien van de trekkabel van de graafbak.
Aan de linkerzijde van het equipement van de Meccano Giant Dragline
zijn de handels voor alle bewegingen gemonteerd zoals graven,
hijsen en zakken, loeven, zwenken en rijden.
En aan de rechterzijde van de Meccano Giant Dragline is
het aandrijfmechanisme gemonteerd.
Het dak van de Meccano Giant Dragline heb ik anders gebouwd
dan op de bouw beschrijving was te lezen. Niet de vorm maar
de materialen zijn anders. Ik heb namelijk soepele platen gebruikt
in plaats van de platen die in de bouw beschrijving staan.