Mijn Challenge Wizard, type forens. Dit is (was, want nu niet meer leverbaar) de
enige ligfiets met een volledig gesloten aandrijving. Het is een van eerste
geleverde exemplaren (februari 1996). Challenge werkte toen uitsluitend met
staal. De fiets is dan ook behoorlijk zwaar (23 kg). Maar dan heb je wel een
volledig geveerde ligger.
De Wizard gebruik ik regelmatig als stadsfiets en voor woon-werk (7 km enkele reis) door grotendeels stedelijk gebied. Nu (eind 2002) blijkt de trommelrem het zwakste punt te zijn. De remschoenen verslijten in ongeveer één jaar als je probeert zoveel mogelijk de trommelrem te gebruiken in plaats van de velgrem. Nadat mijn eerste velg voor versleten was heb ik het voorwiel uitgerust met een goed lager met vaste kogellagers en een BMX-velg. Eind 2001 bleek de lagering van de Sachs-naaf achter defect te zijn en is de hele Sachs-naaf vervangen. Ps: de meeste velomobielen hebben ook een gesloten aandrijving. |
 |
| De teruglopende ketting loopt voorin de kettingkast in een S-vorm over plaatje met twee derailleurwieltjes. Dit plaatje wordt met een veer naar achteren getrokken en vormt zo een eenvoudige kettingspanner. Ergens in 1996 is door Challenge de drijfkop zo aangepast dat er twee tandwielen op passen. Een verende strip verplaatst de ketting buis naar het andere tandwiel als er aan de strip wordt getrokken. Ze verschillen 10% zodat de stappen van de naaf in tweeën gedeeld worden. |  |
| Mijn Hurri (Challenge Hurricane sport) met katana voorvork, luchtgeveerde
achterdemper en schijfremmen (maart 2002). Het was moeilijk kiezen tussen
Taifun en Hurricane; ik heb uiteindelijk voor de Hurri gekozen vanwege zijn
compacte en sierlijke vorm. Voor mij nog steeds de ultieme ligfiets.
Spatborden en verlichting ontbreken. M'n Hurri mag dus alleen met droog weer naar buiten! |
 |