Muiden > Home (alleen gebruiken als menu niet verschijnt)

Voor het slapende stadje Muiden treedt de moderne tijd in als de Gooise stoomtram er wordt aangelegd. Forensen kunnen nu naar Amsterdam reizen om er te werken.

Ook hier was de Gooische niet altijd geliefd. Als een zware stoomtram tegen de steile helling van de Vechtbrug op moest, kon het gebeuren dat een machinist alles op alles zette om de ketel goed op druk te krijgen. Met als gevolg dat er een vonkenregen op de rieten daken neerdaalde en hiermee menig brandje ontstond.

Overzichtskaart van het traject door Muiden. De blauwe nummers verwijzen naar de foto's hieronder.

1. De wisselplaats buiten de Amsterdamsepoort. In het waterhuisje werd water opgepompt vanuit de Vecht. De stoomtrams konden hier vanuit de dwarsarm het benodigde ketelwater tappen. De foto is van rond 1900 (bron 1.)

2. Vervolgens reed de tram (vanaf Amsterdam) via de Vechtbrug Muiden binnen. In de nauwe Amsterdamschestraat reed men aan de linker kant rakelings langs de huizen. Bij de barbier (kapper) moest je dan ook niet je fiets neerzetten! (bron 1.)

2a. De smalle brug was ook voorzien van hekken (bron z.)

2b. De Amsterdamschestraat net na de brug. Het spoor ligt links van de weg (bron z.)

2c en d. De Amsterdamschestraat is evenals de andere straatjes in Muiden inderdaad erg nauw. Op sommige plekken rijdt de tram op amper 50 cm aan de huizen en dergelijke voorbij. Foto's van respectievelijk 1900 en 1909 (bron m. )

3. De Naarderstraat rond 1900. Hier is goed te zien hoe krap de wegen waren en hoe vlak de rails langs de gevels lag (bron k.)

4. Nog een plaatje van de Naarderstraat rond 1900 (bron k.)

4a. Naarderstraat rond 1929 (bron z.)

4b. Met al het autoverkeer erbij wordt het er niet beter op (bron z.)

4c. En met de lange motortrams vanaf ca. 1934 wordt het helemaal krap (bron z.)

5. In 1921 rijdt in de buurt van de sluisbrug een lok uit de rails. Je hebt het dan wel over 10 tot 17 ton (afhankelijk van het type lok) wat weer terug in de rail moet. (bron ze)

5a. In 1927 ondervindt de tram ook de nodige hinder van autoverkeer op de Vechtbrug ... of is het andersom? (bron z.)

 

5b. In juni 1934 reed de laatste stoomtram over de Vechtbrug. De legendarische loc 13 zou alleen nog maar als reserveloc dienst doen op drukke zomerse dagen. Dit waren extra ritten voor de mensen die naar Muiderberg wilde reizen (bron 1.)

5c. Een lege Vechtbrug met tramrails (bron z.)

6. Een motortram rijdt hier op de Vechtbrug, die ook wel Sluisbrug of Tolbrug wordt genoemd. De watersporters zullen deze vast wel kennen (bron 1.)

6a. Alweer de Vechtbrug (bron z.)

7. Nog een foto van dezelfde Vechtbrug in 1939. (bron 1.)

7a. De Vechtbrug in 1935. (bron ze)

7. Nog een foto genomen vanaf de sluis richting Vechtbrug in 1935. (bron ze)

Op weg naar Muiderberg. De exacte locatie van deze foto is niet bekend. (bron z.)

Op weg naar Muiderberg en Naarden. De exacte locatie van deze foto is niet bekend. (bron m.)

8. Tot 1933 had de Gooise veel hinder van de draaibrug over het Merwedekanaal (nu Amsterdam - Rijnkanaal). In september 1933 werd de nieuwe Merwedebrug feestelijk in gebruik genomen (bron en verdere info op http://www.ham-muiden.nl/specials_2009/57.htm )

8a. Een motortram passeert de nieuwe Merwedebrug onderweg naar Muiden (bron l.)