2008 - het modelspoorvirus heeft verder toegeslagen binnen het gezin. Tijs (9 jaar) is begonnen met de bouw van een H0 module naar Amerikaans voorbeeld.

daarnaast komt er een tankplaat voor de brandstof voor de dieselloc. De gebouwen willen we zelf gaan maken van styreen, voor de gebouwen die aan de achterzijde en tegen de achtergrond aan komen te staan worden alleen de voorgevels gemaakt. De nodige aankleding komt uit rommeldozen, waar onder lantaarnpalen en hekwerken. Op bescheiden schaal zal er groen worden aangelegd, voor de industriele uitstraling is veel beton, grind en asfalt voorzien.

Module - allereerst is er met behulp van wat afvalhout een bak geconstrueerd van 1.70 meter lang bij 0.40 meter diep met een rand van ca 10 centimeter. Naderhand is het sporenplan uitgeprint op papier en hierop gelegd om de maatvoering en ligging te bepalen. Als ondergrond is gebruik gemaakt van isolerende ondervloer (bouwmarkt), ongeveer 3 mm dik. Dit is over de gehele oppervlakte vastgelegd.

Wisselaandrijving - de wissels worden met de hand omgelegd. Dit is enerzijds uit kostenbesparing gedaan, maar anderzijds ook om de werkelijkheid zo nauwgezet mogelijk te benaderen. We zijn uitgegaan van een voorzijde bediening, dus ook de wissels zijn vanaf deze zijde te bedienen. We hebben gekozen voor een systeem waarbij de wissel wordt omgezet middels een staaf (=wielspaak) die gekoppeld is met een tuimelschakelaar. Deze tuimelschakelaar heeft twee functies, het geisoleerde puntstuk van de wissel van de juiste polariteit te voorzien en de wisseltong in de juiste aanslag te houden. Hier een plaatje van zo'n constructie.

Met behulp van onderdelen van een kroonsteentje zijn de spaken te koppelen. Een uitgevouwen paperclip wordt door een gat in de bodemplaat gestoken en komt terecht in de uitsparing van de biels die de wisseltongen verbindt. Aan de voorzijde wordt een gat van ca 44 mm geboord en daarin wordt een PVC afdichtdop (=bouwmarkt € 0.75) aangebracht waarin een gat is geboord waar de spaak doorheen steekt.

Rails - is tijdelijk vastgezet met schroeven, zodra dit met ballast wordt vastgezet, worden deze verbinden weer verwijderd. De elektrische aansluitingen zijn gewoon aan de spoorstaven gesoldeerd, er is een centrale punt waar de rijregelaar wordt aangesloten. Dit kan zowel een traditionele analoge rijregelaar zijn of zoals op de foto is te zien een infrarood regelaar + Digi1 van Piko.

Materieel- de diesellocomotief is het eerste wat aangeschaft werd. Het is een oudje van A.H.M. - Alco R2 2 Diesel Road Switcher in de uitvoering van L&N. Qua rijeigenschappen niet geweldig, maar het moest ook betaalbaar blijven. Er zijn een aantal aanpassingen aan de locomotief gedaan:

- originele verlichting (=gloeilampje) vervangen door heldere mini leds geel en rood, wisselend brandend op basis van de rijrichting aan beide zijden
-ruiten in de cabine ingezet met behulp van microfix
-kadee koppelingen aangebracht
-stroomafname dubbel uitgevoerd, dus op alle wielen ipv kruislinks
-de kap aan de voorzijde vastgezet. Deze ophanging was gebroken en daardoor trok de voetplaat krom. Dit is nu verholpen.
-de locomotief is vervuild.

Van Roundhouse werd een 50' Tank GATX ketelwagen aangeschaft. Later bleek dat deze kit zonder bouwinstructie was geleverd. Nou ja, met een aantal voorbeelden via het internet is het toch gelukt. Ook deze wagon kreeg een verweringslaagje met behulp van wat pigmentpoeders en de airbrush. Een kleine maand later is hiernog een 54' covered hopper van de firma Walthers/Athearn

Gebouwen - Tijs wilde specifiek twee gebouwen op zijn modelbaan, een hoedenmakerij (=sombreros) en een grain silo inclusief stofzuig installatie (grain elevator). Aangezien zijn budget beperkt is, hebben we gekozen voor zelfbouw in styreen. Het leuke van styreen is dat het snel bouwt en dat het weinig kost.

Een plaat van 25 cm x 15 cm van 1 mm dikte. Een partij ramen eruit gesneden (recht snijden gaat heel simpel met je een truucje - zie ook hier), een logo ontworpen met de computer en deze op de wand gemaakt. Ook hier is weer een truucje voor - afdrukken van het ontwerp in spiegelbeeld op een laserprinter en dit weer op het onderwerp leggen en met een doekje of wattenstaafje op de achterkant met thinner wrijven zodat het ontwerp zichtbaar wordt. Aangezien dit een pand-aan-de-wand is, is de diepte zeer beperkt.

Om het effect van diepte te vegroten is er een interieurtje geplaatst alsmede een foto achtergrond van een werkplaats. Een tweetal pilaren op de voorgrond moeten dit ruimtelijke effect versterken. Twee lampen aangebracht zodat ook tijdens schemering en avond dit goed te zien is.